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达成“双碳”目标,新能源车和节能车应该共同发展
路线图进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，强调了纯电驱动发展战略，提出至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。
节能车HEV作为新能源汽车的补充，有助于“双碳”目标的达成和产业转型升级的选择，更能满足当今消费者“既要又要还要”的需求，是当前中国汽车市场不可缺少的技术路线，其未来的发展空间巨大。lHEV执牛耳者，丰田也 莫说未来，即便在此前，HEV也并不缺乏市场，其中更以日本市场占有率最高。
紧跟“双碳”步伐跑出新能源汽车换电“加速度”在“双碳”目标提出、相关支持政策频频落地的大背景下，换电作为电动车的主流补能模式之一，也受到了越来越多的关注。
养车成本够低，电池够安全 在国家“双碳”目标驱动下，混动技术已经成为汽车电动化转型新主力。特别是在燃油车向纯电动车转型过程中，面对新能源变革压力和纯电动汽车目前仍存在的续航焦虑等弊端，混合动力汽车的优势逐渐凸显。然而，一款混动产品的好与不好，只有购买并使用混动车的用户最有发言权。
而油耗数据方面，途胜L混动在工信部最新WLTC工况标准下为6L/100km，其基于台架模拟测试和实际驾驶测试得出的数值，更加接近于实际数值。对比同类别混动产品平均6个油的消耗，途胜L混动在燃油经济性方面也是完全不输“两田”产品。
氢燃料电池汽车的优缺点分析|前图能源仓
1、氢燃料电池汽车在运行过程中产生的噪音极小，相比传统内燃机汽车更为安静。这一特点提升了驾驶和乘坐的舒适度，同时也减少了城市噪音污染。加注氢气时间短：氢燃料电池动力单元的加氢时间非常快，与传统内燃机车辆相似，明显快于纯电动汽车的充电时间。这为用户提供了更便捷的能源补给方式，减少了等待时间。
2、氢燃料电池汽车的优势主要体现在以下几个方面：首先，这类汽车的环保性能卓越，运行过程中仅排放水，无有害物质，对环境保护产生积极作用。其次，几乎实现零排放，不会产生温室气体，有助于改善空气质量。再者，氢燃料电池汽车运行时几乎无声，与使用内燃机的汽车相比，其噪音污染程度显著降低。
3、氢能源热值高、能量大、可再生、零污染，“排放出来的都是水”， 在环保节能方面优势明显， 这些优势无疑是传统燃油车和纯电动 汽车 所不及的。
什么是fcv80?
1、FCV80是上海汽车集团打造的一款集插电式双动力源于一体的氢燃料电池汽车。以下是关于FCV80的详细介绍：技术特点 先进的燃料电池系统：FCV80配备了国内最先进的燃料电池系统，包括高性能电堆组件和集成度高的燃料电池动力总成。这些技术使得FCV80在能源转换效率和动力输出方面表现出色。
2、FCV80，作为一款创新的可插电式双动力源燃料电池汽车，搭载了上汽集团最新一代氢燃料电池系统，成为行业内的佼佼者。该车型集成了国内顶尖的新一代电堆系统，以及高效的一体化高功率密度燃料电池动力总成。
3、FCV80是上汽集团开发的一种燃料电池汽车。以下是关于FCV80的详细解释：动力源：FCV80采用了新一代氢燃料电池系统作为其动力源。技术特点：它搭载了国内领先的新一代电堆系统，实现了高功率密度的集成。
4、FCV80是上汽开发的一款可插电式双动力源燃料电池汽车。以下是关于FCV80的详细解释：动力源：FCV80以上汽新一代氢燃料电池系统为主要动力源。技术特点：新一代电堆系统：FCV80搭载了国内领先的新一代电堆系统。一体化高功率密度燃料电池动力总成：实现了高效的动力总成集成。
5、FCV80是由SAIC新一代氢燃料电池系统作为动力源开发的插电式双动力燃料电池汽车。FCV80搭载国内领先的新一代电堆系统、集成式高功率密度燃料电池动力总成集成、国际水平35MPa氢气供应系统和高效制动能量回收系统。
2021上海车展探馆:丰田FCEV柯斯达氢燃料电池商用车
1、在2021上海车展开幕前夕，丰田FCEV柯斯达氢燃料电池商用车惊艳亮相，这款新车以氢燃料电池为动力来源，旨在推动氢气的使用，助力实现碳中和目标。
2、本土研发：从2000年第一代国产柯斯达到如今，FCEV柯斯达成为首款本土研发生产的燃料电池商用车，这标志着丰田在中国市场的技术突破。意义深远：FCEV柯斯达在2021上海车展的亮相，不仅展示了丰田对未来的绿色出行愿景，更是展示了其在可持续交通领域的技术实力与创新精神。
3、在中国，以商用车为核心的氢燃料电池车市场正在快速发展，明年春天丰田首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产。 此外，丰田还表示，将继续在商用车及乘用车领域不断扩大朋友圈，与志同道合的中国企业一起推动氢能产业建设，构建氢能社会。
4、其中，首款中国本地化研发的氢燃料电池车FCEV柯斯达的亮相，树立了丰田领跑中国车用能源进入氢时代的里程碑。 除此之外，还通过氢燃料电池系统集成商向其他商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件的形式，与北汽福田、亿华通、中国一汽、苏州金龙、上海重塑、福建雪人等企业开展合作，以此实现氢燃料电池车在中国更大范围的普及。
5、战略提到2035年后所有的产品都将为纯电动车，那氢燃料电池车有没有什么考虑在内？ 青山 真二：关于FCEV（氢能源）方面，我们认为目前存在有一定的发展可能性。从FCEV（氢能源）的设定配置来说，一般更适合于续航里程比较长的车型，所以现阶段比较少应用于乘用车，但我们已经在商用车领域开启了技术验证。
6、丰田MIRAI Concept 车型采用了优化后的FC氢燃料电池系统，使其性能得到大幅提升，其续航里程也将比第一代丰田MIRAI车型提升约30%。根据该项目总工程师田中义表示，他们想打造一款让驾驶者想一直开下去的车。他们希望消费者选择丰田MIRAI的理由，是因为FCEV MIRAI拥有消费者所需要的东西。
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